Oeps

Het gebeurd dus niet enkel in de Brugse binnenstad. Ook in Brussel veroorzaken truckers een opstopping door klem te rijden in te nauwe straten. Dat is minder evident want het gebeurde niet in de historische binnenstad maar de gemeente Elsene waar de meeste straten toch redelijk breed zijn. Misschien werd ook deze chaufeur geleid door zijn GPS en belande hij in een straat die niet echt voor zo’n mastodont geschikt is. Of wilde hij de files op de Louisalaan of de binnenring ontwijken door enkele straten te nemen die minder gebruikt worden rond het middag uur. Een slechte zet want het verkeer na hem werd al gauw een lange file. Helaas voor hem hebben de meesten in Brussel weinig geduld. Er werd dan ook al vlug te kennen gegeven dat men niet lang wilde wachten. Hoe dit afgelopen is, weet ik niet. Daar had ik niet genoeg tijd voor tijdens mijn middagpauze. Ironisch, niet waar?
Posted by Picasa
Advertenties

Osteoporose.

Juist gelezen in de Zondagskrant dat er gisteren in Brugge, op de Grote Markt, een grootschalig en gratis onderzoek mogelijk was naar Osteoporose (botontkalking). Het was in het kader van Wereld Osteoporosedag waarbij ze de mensen wilden informeren over, en laten testen op, die chronische fractuurziekte. Blijkbaar komt dit voor bij 1 op de 3 vrouwen en 1 op de 8 mannen maar dan op later leeftijd. Aangezien slechts 1 op de 5 mensen zich laten behandelen werd het met deze actie in de kijker gezet.

Om dit te vermijden kan men het volgende doen, volgende de site van de Osteoporose Stichting :

– Lichaamsbeweging :
Elke vorm van lichaamsbeweging waarbij het lichaam met zijn eigen gewicht wordt belast, is zinvol. Bijvoorbeeld wandelen, tuinieren, joggen, tennissen, (rol)schaatsen, dansen en touwtje springen, en in mindere mate fietsen en roeien.
Zwemmen is minder effectief, omdat het lichaam dan niet echt wordt belast: het wordt gedragen door het water. Wel maakt zwemmen de spieren en de gewrichten los, zeker zwemmen in warm water.
Het gaat dus beslist niet om sporten op topniveau. Wel is het van belang, dat u liefst iedere dag, maar minstens zo’n drie keer per week bewust aan lichaamsbeweging doet, gedurende minstens 15 minuten. Het is beter om twee keer per dag enkele minuten te bewegen, dan één keer per week een uur achter elkaar. Kies liever de trap dan de lift of roltrap en neem ook liever de fiets dan de auto of bromfiets!

– Voedingsadviezen :
Voor het gezond houden van uw botten is het vooral van belang, dat u genoeg calcium binnenkrijgt.
Volwassenen 1000 mg per dag
50-plussers 1100 mg per dag
70-plussers 1200 mg per dag
De vastgestelde bovengrens, waarboven de kans bestaat dat ongewenste effecten kunnen optreden, is gesteld op 2500 mg per dag.

Vitamine D wordt gevormd in het lichaam, onder invloed van zonlicht – zelfs in het Nederlandse klimaat, mits we elke dag tenminste 15 minuten buiten zijn, dat staat gelijk aan 2,5 microgram vitamine D.

Aanbevolen voedingsmiddelen
Rijk aan calcium zijn vooral zuivelproducten. Melk, yoghurt en vla bevatten allemaal zo’n 1200 mg calcium per liter. Calcium verrijkte melk bevat ongeveer 50 % meer calcium per liter. Kaas tussen 550 tot 1100 mg per 100 gram.
Wie op de lijn let, kan gerust magere zuivelproducten nemen. Ze bevatten per 100 ml evenveel calcium als de volle. In het algemeen kunnen we stellen dat het eten van drie à vier porties zuivel (bijvoorbeeld dus melk/ karnemelk, yoghurt, vla en kaas) per dag voldoende is. Een voeding zonder zuivelproducten levert altijd nog zo’n 250 mg calcium, maar dit is te weinig om een goede botopbouw of behoud van botmassa.

Had ik het eerder geweten, dan zou ik me waarschijnlijk ook eens hebben laten testen. Maar aangezien ik nogal veel melk drink en vaak kaas eet, zal het zo’n vaart wel niet lopen.

Uitzonderlijk vervoer

Er bestaat uitzonderlijk vervoer en er bestaat heel uizonderlijk vervoer. Dit behoort tot het laatste. Zo een manier om iets te vervoeren heb ik tot nu toe nog niet eerder gezien. Blijkbaar was het eenvoudiger om dat gevaarte een stuk over het water te vervoeren waar mogelijk en een stuk over de weg waar niet (meer) mogelijk. Je zal als bestuurder maar zo’n grote buis moeten ter plaatste brengen. Ieder zijn stiel maar de één is duidelijk meer gespecialiseerd dan de ander.
Posted by Picasa

De winter komt eraan !

Ik begin het nu ook te merken : het wordt kouder.
Gisteren hebben de lakens een hele dag moeten buiten hangen voor ze droog waren. De zon op de koepels geeft binnen niet meer zoveel warmte. ’s Nachts zou het durven vriezen …

Hebben we de herfststormen over geslagen ? Er hangen nog zeer veel bladeren aan de bomen. Die moeten er toch af waaien in de herfst om de planten te beschermen tegen de vorst ? De seizoenen doen raar.

Ik herinner me nog dat de eerste vorst meestal op 1 november was. Toen ik met mijn ouders mee moest naar het kerkhof, hoor ik mijn moeder nog zeggen : al dat geld voor niets. Alle bloemen stonden vervrozen op de graven. Aangezien ik er niet meer geweest ben sedert de begrafenis van mijn vader, zou ik niet weten hoe het nu is. Ik heb dat altijd geldklopperij gevonden : alsof een grotere pot op het graf zou betekenen dat je de overlede meer mist. Ik rouw met mijn hart, het hele jaar door. Niet alleen op 1 november met bloemen …

Zusje is terug !

Juist bericht gekregen dat mijn zusje (ze is enkele centimeters kleiner dan ik) veilig terug is van een weekje Turkije. Ze hebben het zeer goed gesteld : mooi hotel, lekker eten, zeer veel zon, lekker rusten,leuke spelletjes, … Ik ben blij want ze zat er een beetje door met 3 maanden voltijds werken, de verhuis en de opkuis. Ze is tenslotte 5 jaar ouder dan ik. Ik zie haar maandagnamiddag op het werk want ze moet, op een voor haar vrije dag, naar het bureau komen voor een vergadering over de kantine. Hopelijk krijgt ze haar tijd gecompenseerd.
Ze zal mooi bruin zijn en ik moet dringend onder zonnebank 🙂

Venice Simplon-Orient-Express

Toen ik deze avond aankwam in het station zag ik iets dat er normaal niet te zien is: een heel speciale trein. De Venice Simplon-Orient-Express viel onmiddelijk op. Ik was dan ook niet de enige die foto’s nam. Normaal is die trein niet in ons land te zien. De Venice Simplon-Orient-Express rijdt verschillende routes. Hoofdroute is die tussen Londen en Venetië via Parijs, Innsbruck en Verona, die bijna wekelijks wordt gereden. Maar er zijn veel meer bestemmingen: Florence, Rome, Praag, Luzern, Boedapest, Boekarest en Istanbul. Reizigers kunnen een complete route boeken of een deel van een route. Wie in Londen vertrekt of aankomt reist naar en van de Engelse kust in de fraai gerestaureerde rijtuigen van de British Pullman. De Shuttle brengt u naar de overkant van het Kanaal. In Calais stapt u over op de continentale trein. De dienstregeling is zo samengesteld dat de mooiste trajecten overdag worden gereden. Op het Europese vasteland is de Venice Simplon-Orient-Express samengesteld uit historische, maar tot in details gerestaureerde Wagons-Litsrijtuigen. De trein omvat personenrijtuigen met privé-compartimenten, drie rijdende restaurants, een barrijtuig en een boutique, totaal 17 rijtuigen. Met hun donkerblauwe kleur en goudkleurige versiering weerspiegelen ze de voornaamheid van het interieur. Een van de mooiste en beroemdste treinen ter wereld die begin 20e eeuw de verbinding onderhield tussen de grote steden van Europa en Istanbul, toegangspoort tot het mysterieuze oosten. Vervoerde allerlei beroemde persoonlijkheden en speelde een rol in romans, films en toneelstukken. In de vorige eeuw in vergetelheid geraakt, maar dankzij containermagnaat James B.Sherwood in ere hersteld. De Venice Simplon-Orient-Express, grondig gerestaureerd, staat weer als vanouds voor stijl, luxe, romantiek en avontuur en vandaag dus te zien in onder meer het station van Brugge.
Posted by Picasa

Carrefour – ocmw

Ja, de Grand Bazar, de GB van vroeger. Dit bedrijf heeft aangekondigd op een personeelvergadering dat er ongeveer 800 personeelsleden moeten afvloeien.

Het siert het bedrijf dat ze enkel, of toch zoveel mogelijk, mensen hun ontslag zullen geven die recht hebben op werkloosheid of brugpensioen. Mensen die geen recht zouden hebben mogen blijven.

Wat dit alles met mij te maken heeft is het volgende : op die vergadering is gezegd geweest dat ze naar de RVA moesten komen om na te gaan of ze ergens recht op zouden kunnen hebben en ze moeten ten laatste volgende donderdag hun aanvraag indienen !

Aangezien we naast ons een Carrefour hebben, stonden er al 5 bezoekers aan het onthaal en hadden we er al 7 telefoons over gekregen, nog geen half uur nadat die vergadering afgelopen was. Onze Onderdirecteur heeft dan besloten dat alle aanvragen schriftelijk moeten ingediend worden en zo vlug mogelijk schriftelijk zouden beantwoord worden.

Die aanvragen moeten bestaan uit volgende documenten :
– De identificatie gegevens van de aanvrager = naam, adres, rijksregisternummer. Zodat we de leeftijd kunnen bepalen en een adres hebben waar we ons antwoord moeten naartoe sturen.
– Een attest van de werkgever met daarop de volledige tewerkstelling, het arbeidsregime, het laatste brutoloon. Daarmee kunnen we de toelaatbaarheid en een deel van de code vaststellen.
– De gezinstoestand. Om nog een deel van de code te bepalen.
– Indien het gaat over brugpensioen moet ook een Simire-lijst toegevoegd worden. Hierop staan alle gewerkte en gelijkgestelde dagen. Dit hebben we nodig om het beroepsverleden te bepalen. Die lijst is het totaal van de jaarlijks ontvangen strookjes.

Aan de hand van deze gegevens zal een theoretisch recht bezien worden en met een, nog op te maken, standaardbrief zullen onze bevindingen aan betrokkene meegedeeld worden. Of dit alles voor volgende donderdag zal kunnen gebeuren zullen we zien. Wij zullen het in elk geval proberen. We weten wat gedaan, volgende week.

Ik heb deze morgen 18 telefoons gehad hierover. Mijn collega’s zeker ook zoveel. Hoeveel bezoekers er juist geweest zijn, weet ik niet maar 1 collega is bijna niet naar boven kunnen komen …

Voor alle duidelijkheid : dit is de werkwijze van het Werkloosheidsbureau Brugge. Zegge het voort !

Dat deze aanvragen niet in onze cijfers zullen komen vinden we jammer. Eens te meer hebben we moeten horen dat de werkloosheid daalt (hip-hip-hoera!) en dat het aantal indieningen daardoor ook minder worden (driemaal hoera!), maar dat de ‘gemakkelijke dossiers ofwel zijn weggevallen ofwel ook veel complexer zijn geworden zoals alle dossiers tegenwoordig, wordt met geen woord gerept !

Wat onze indieningen wel de omhoog zal duwen is de maatregel van het OCMW om alle GESCO-kontrakten om te zetten in CINE-kontrakten via een dochteronderneming. Door deze maatregel kan de OCMW per arbeider tot 500 euro per maand krijgen van de overheid. Ook dit is Belgisch …
Die dossiers moeten via de uitbetalingsinstelling ingediend worden en moeten bevatten : C1 (adres en gezinstoestand, rekeningnummer, …), C4, CINE-kontrakt, werkkaart (die eerst moet aangevraagd worden in een andere dienst van ons Bureau), … zodat we ze kunnen afwerken.
We zullen ons niet vervelen …